隧道調(diào)頻廣播光纖覆蓋方案

一、城市隧道FM廣播覆蓋建設(shè)必要性

在大型隧道內(nèi)一般均無(wú)無(wú)線信號(hào)存在，進(jìn)入隧道讓人不覺(jué)一片茫然，仿佛與世隔絕。試想，如果在隧道內(nèi)有交通事故發(fā)生，這時(shí)，所有的手機(jī)沒(méi)信號(hào)、隧道內(nèi)與外界無(wú)法聯(lián)系，事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際已經(jīng)堵塞無(wú)法繼續(xù)通行，而外面的車(chē)輛卻毫不知情的繼續(xù)進(jìn)入，那將是怎樣的一片混亂。因此，處于對(duì)交通**和緊急情況預(yù)警的考慮，隧道內(nèi)必須有應(yīng)急事件處理的一套音頻播報(bào)系統(tǒng)。這樣，在隧道內(nèi)有交通事故發(fā)生造成交通堵塞或出現(xiàn)其他不可預(yù)知的危險(xiǎn)狀況時(shí)便于疏導(dǎo)，并且可人為有效地把生命和財(cái)產(chǎn)的損失降到低。

如果隧道內(nèi)能和隧道外一樣，遍布無(wú)線調(diào)頻廣播信號(hào)，如遇車(chē)流過(guò)大稍有擁堵，大家還可選擇收聽(tīng)自己喜愛(ài)的節(jié)目消遣閑暇時(shí)光，而不至于寂寞煩躁。因而，無(wú)論從**性還是從對(duì)廣大司乘人員及旅客的工作和生活的服務(wù)等各方面考慮，對(duì)于隧道內(nèi)增設(shè)緊急廣播系統(tǒng)和加強(qiáng)無(wú)線開(kāi)路調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋都具有很大的必要性和重要性。

二、城市隧道FM廣播覆蓋工作原理

 隧道調(diào)頻信號(hào)覆蓋系統(tǒng)采用“調(diào)頻接收天線+調(diào)頻直放+漏泄電纜/寬頻天線輻射”的覆蓋方式進(jìn)行隧道調(diào)頻信號(hào)覆蓋。安裝在隧道洞口外的專(zhuān)用八木調(diào)頻接收天線，把空中FM調(diào)頻廣播信號(hào)接收下來(lái)經(jīng)過(guò)選頻處理、光近端機(jī)電光轉(zhuǎn)換后，分別傳送到雙向隧道內(nèi)，利用光纖調(diào)頻直放站將調(diào)頻信號(hào)寬頻蜂窩同步放大，經(jīng)泄漏電纜輻射到隧道內(nèi)，完成隧道調(diào)頻覆蓋工作。當(dāng)隧道有緊急情況發(fā)生，可開(kāi)啟群載波主機(jī)，對(duì)88-108MHz全頻段進(jìn)行應(yīng)急廣播信號(hào)無(wú)線覆蓋，通知開(kāi)車(chē)司機(jī)引起注意，以大限度降低人員傷亡。

三、城市隧道FM廣播覆蓋系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

3.1 FM調(diào)頻信號(hào)接收

在隧道外地勢(shì)相對(duì)開(kāi)闊海拔較高的地點(diǎn)架設(shè)八木定向接收天線，接收當(dāng)87-108MHz的開(kāi)路調(diào)頻廣播信號(hào)。接收下來(lái)的調(diào)頻廣播信號(hào)經(jīng)高增益天線放大器放大、帶通濾波器濾波后，采用射頻光發(fā)射機(jī)進(jìn)行電光轉(zhuǎn)換，通過(guò)光纜送到隧道管理中心機(jī)房。

3.2選頻與信號(hào)混合傳輸

送入機(jī)房的開(kāi)路調(diào)頻廣播信號(hào)經(jīng)光接收機(jī)進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換后，可以采用兩種模式進(jìn)行選頻處理：

一是采用數(shù)字選頻器，將需要進(jìn)行覆蓋的頻點(diǎn)直接選出；

二是通過(guò)將信號(hào)送入多路調(diào)頻解調(diào)器，將需要進(jìn)行覆蓋的頻點(diǎn)解調(diào)成標(biāo)準(zhǔn)音頻信號(hào)，再送入調(diào)頻調(diào)制器把需要的調(diào)頻廣播節(jié)目調(diào)制到原來(lái)的頻率，經(jīng)射頻混合器復(fù)用混合輸出。選頻信號(hào)通過(guò)光近端機(jī)電光轉(zhuǎn)換后通過(guò)單模光纜送往隧道內(nèi)。